．博世集团董事会成员Hoheisel回应：“iDisc是刹车盘的2．0版本，享有极大的市场潜力。”．在驾驶员产生的颗粒物废气中，有32％是由刹车和轮胎磨损导致．iDisc刹车盘具备碳化钨涂层不仅能增加刹车磨损，而且强化了操作者的安全性．iDisc刹车盘月底2017年11月在欧洲投入生产．2016年，全球汽车刹车盘需求量已多达3．3亿件斯图加特，德国——刹车盘堪称是车辆的“城主天使”。早于在制动器防抱死系统、车身电子平稳系统、安全气囊和其他功能问世以前，刹车盘就是确保行车安全性，延长制动器距离，以及协助防止交通事故的重要一环。如今，日益激增的刹车粉尘问题又将刹车盘变为大众注目的焦点。

事实上，多数道路交通颗粒物污染并非由燃料自燃造成，而是由道路、轮胎和刹车磨损联合导致的。据德国巴登－符腾堡州环境署的数据表明，在与驾驶员涉及的颗粒物废气问题中，有32％是由刹车和轮胎磨损导致的，而其中大约一半是由刹车粉尘导致的。因此，明显增加刹车粉尘对于提高空气质量，特别是在是城市空气来说至关重要。

比起传统刹车盘，博世近期研发的iDisc刹车盘可以协助增加高达90％的刹车粉尘。博世集团董事会成员DirkHoheisel博士回应：“为提高空气质量，博世的技术可不光逗留在发动机上。

iDisc可以说道是刹车盘的2．0版本，市场潜力可见一斑。”iDisc月底2017年11月投入生产，由一家欧洲制造商负责管理涉及生产工作。iDisc将政治宣传刹车盘市场iDisc刹车盘创新性地使用了碳化钨涂层，目前只有博世掌控了此类涂层的制作工艺。

该项技术基于传统的铸铁刹车盘，在上涂层前，使用机械、热能以及电镀方式对摩擦的环展开适当的处置，经过博世研发人员多年的希望，构建了从传统刹车盘到iDisc的转型。iDisc的售价是普通铸铁刹车盘的三倍，但仅为陶瓷刹车盘的三分之一。随着产量的提升，其售价或将之后上调。

“iDisc刹车盘几乎需要替代传统铸铁刹车盘，并将沦为刹车盘市场的新标准。”Hoheisel回应，“颗粒物污染问题正在世界各地持续烘烤，坚信对于刹车盘的研发进展也将更进一步减缓。

”未来数十年内，刹车盘仍将沦为汽车生产的最重要部件，产量也将持续提升。仅有就汽车而言，2016年全球刹车盘的需求量早已多达3．3亿件。无刮痕，无锈iDisc刹车盘享有众多的出众性能，除了能明显增加刹车粉尘外，其碳化钨涂层还能保证更高的操作者安全性。

在制动器性能上，iDisc类似于陶瓷刹车盘，老化后制动器性能也不会有所上升，但与陶瓷刹车盘一样享有低稳定性，并对滑行性能完全没影响，且磨损程度不会大幅度减少。凭借出众的碳化钨涂层，iDisc刹车盘的使用寿命是普通刹车盘的两倍。

iDisc另众多优点在于它的摩擦的环会产生刮痕甚至生锈问题，对电动汽车而言更是如此。因为在重复使用制动器能量的过程中，电动车由于电机扭矩的插手，液压制动器的扭矩和频率增加，从而增加摩擦环上锈迹的构成。因此，在车辆制动器期间，iDisc会经常出现因为腐蚀而经常出现的反应能力短时下降。道别污秽的轮辋iDisc刹车盘将颇受轮辋爱好者的青睐，其碳化钨涂层耐磨损、耐腐蚀，即便在用于很多年后，外观仍然耀眼如新的，特别是在是现在更加多的汽车制造商都开始自由选择用于敞开式轮辋，坚信iDisc刹车盘以定能沦为他们的最佳自由选择。

此外，90％的粉尘增加亲率也大大协助车主增加了使用腐蚀性清洁剂来清除轮辋的适当，兼备环保与简单的双重功效。

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